|
| Brawa H0 gedeckte Güterwagen |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Glr (gedeckte Güterwagen) |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Gedeckter Güterwagen Glr der ÖBB, Epoche III, Betriebs-Nr. 213 920.
Extra angesetzte Trittstufen; Räder auch innen profiliert; originalgetreuer Nachbau des Unterbodens; extra angesetzte Bremsumsteller; feinste Bedruckung und Lackierung; extra angesetzte Federpakete und Radlager; feine Gravuren und Nietenbänder; Kurzkupplungskinematik |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 48696 | | EAN: | | 4012278486963 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | ÖBB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 139,1 mm | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1/2012 | | | | Hersteller-Preis: | | 39,90 € |
|
|
| Vorbild |
| Die Wagen der Gattung „Dresden“ waren insbesondere für leichte Güter (z.B. Glasindustrie) geeignet. Bei der späteren Überarbeitung der Konstruktion ergaben sich einige Änderungen – so wurden u.a. längere und weichere Tragfedern eingebaut, die höhereGeschwindigkeiten und damit auch den Einsatz in Personenzügen erlaubten. Nach 1945 hatten infolge der Kriegswirren neben beiden deutschen Bahnverwaltungen auch viele andere europäische Bahnen Wagen dieser Gattung im Bestand.
Die Letzten schieden erst in den 80er-Jahren aus dem Dienst. Beweis für die Güte und Langlebigkeit der Konstruktion.
| | |
|
| |
|
|
| |
