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| Brawa H0 Dieseltriebwagen |
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| VT137 (Dieseltriebwagen) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
B-Ware: Rückläufer aus dem Markt. Gebrauchsspuren an den Wagen und der Originalverpackung. Am Beiwagen fehlt ein Schlussscheibenhalter und ein Stirnfenster ist eingedrückt. Orginalverpackung beschädigt. Triebwagen geprüft, befindet sich in technisch einwandfreiem Zustand.
BR VT 137 und Beiwagen BR VS 145 der DRG, Epoche II
Betriebsnummer: 137 349 / 145 207
Version Digital EXTRA
Modell für 3-Leiter-Wechselstrombetrieb (AC) mit eingebautem Digitaldecoder (Doehler & Haass) und schaltbaren Sound-Funktionen; Schnittstelle nach NEM 658 (PluX22), und mit folgenden Eigenschaften:
• Motor mit Schwungmasse
• Antrieb auf zwei Achsen
• Zwei Spitzenlichter / zwei Schlusslichter mit fahrtrichtungsabhängigem Farbwechsel (weiß/rot)
• Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
• Einzeln angesetzte und frei stehende
• Griffstangen und Trittstufen
• Epochengerechte Beleuchtung
• Fein detaillierte Drehgestelle
• Feinste Gravuren
• Sound eingebaut
• Getriebeblock aus Zinkdruckguss
• Innenbeleuchtung
• Passgenau eingesetzte Fenster
• Kurzkupplungskinematik |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 44719-2H | | EAN: | | 2000004729561 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | DCC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | | Schwungmasse: | | Ja | | Länge über Puffer: | | 506 mm | | Mindestradius: | | 360 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1/2021 | | | | Hersteller-Preis: | | 549,90 € |
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