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| Brawa H0 Diesellok |
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| BR 132 454-0 "Ludmilla" (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Diesellok BR 132 Achsfolge Co'Co' der DR, Epoche IV.
Fein detailiertes Modell. Motor mit Schwungmasse, automatischer Lichtwechsel und Schnittstelle nach NEM 652. Zwei Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft.
Unter der Artikelnummer 41047 auch für das Wechselstromsystem erhältlich. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 41046 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 239 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Mindestradius: | | 360 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Haftreifen: | | 2 | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Digital-Decoder | | Nein | | Sound: | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 108,00 € |
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| Vorbild |
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Nach den Baureihen 130 (Höchstgeschwindigkeit 140 km/h) und 131 (100 km/h) stellte die DR ab 1974 die Baureihe 132 (120 km/h) mit elektrischer Heizeinrichtung in Dienst. Mit dieser Konfiguration war die für die DR optimale Maschine gefunden. Daher beschaffte die DR 709 Lokomotiven vom Werk in Woroschilowgrad. Nach einigen Anfangsproblemen stand damit dem Betriebsdienst eine zuverlässige und vielseitig verwendbare Maschine zur Verfügung.
Quelle: BRAWA
Weblink: www.wikipedia.de
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