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| Brawa H0 Diesellok |
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| Baureihe 232 001-8 (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Diesellokomotive Baureihe 232 der DB, Epoche IV, Betriebs-Nr.: 232 001-8
Ausführung für Wechselstromsystem, mit eingebautem lastgeregeltem Premium-Digitaldecoder und Soundmodul.
Modelldetails:
- Frei stehende Griffstangen aus Metall
- Drehgestelle mit Innenlagerung
- Fahrgestell und Getriebehälften aus Metall
- Mehrteilige Feinstdetallierte Drehgestellblende
- Extra angesetzte Tankleitungen- und Stutzen
- Lüftergitter durchbrochen und Kühlventilator nachgebildet
- Lokführer
- Feinst detallierte Dachausrüstung
- Extra eingesetzte Stahlfeder (Drehgestell)
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Angesetzte Griffstangen und Leitern in geringer Materialstärke
- Feinst gravierte Lüfter
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 ohne KK-Kinematik. 8-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse. 4 Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beleuchtung mit warmweißen LED.
Für Loksound vorbereitet. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 41323 | | EAN: | | 4012278413235 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 264,4 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Mindestradius: | | 360 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | LED Spitzenlicht | | Ja | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2011 | | | | Hersteller-Preis: | | 429,90 € |
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| Vorbild |
| Die DB setzte die von der Firma Henschel gemietete V 320 001 ab 1968 unter der Betriebsnummer 232 001 im Bw Kempten ein. Dort beförderte sie die überschweren Schnellzüge zwischen München und Lindau auf der schwierigen Allgäubahn.
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