|
| Bemo H0 Dieseltriebwagen |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Baureihe 624.6 423 (Dieseltriebwagen) |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
DB VT 24 649/650 Triebwagen rot, 3L-WS digital
Ausführung für Wechselstrom mit eingebautem Digital-Decoder.
Maßstäbliches Modell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf ein Drehgestell. . Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Fahrtrichtungsabhängige Stromaufnahme des jeweils führenden Triebkopfes.
Elektrisch leitende Kupplung. Kurzkupplungs-Kinematik zwischen den Wagen.
DB-Nahverkehrstriebwagen VT 24.6 bzw. Baureihe 624.6. Die Ablieferung der 120 km/h schnellen Triebwagen VT 24 601-680 sowie der Mittelwagen VM 24 601-640 erfolgte ab 1964 nach ausgedehnten Testfahrten mit den Prototypzügen VT 23 501-504 und VT 24 501-504. Weitere Mittelwagen 924 441-450 und 561-565 zur Bildung vierteiliger Züge folgten 1968. Ab 1969 wurden einige der Züge zur Verbesserung von Fahrkomfort und der Laufeigenschaften umgerüstet: Luftgefederte Drehgestelle sowie eine später wieder deaktivierte gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung charakterisierte die neu entstandene Baureihe 634/934.
Heute werden nur noch einige an die Polnische Staatsbahn verkaufte Züge eingesetzt. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Bemo | | Art.-Nr. | | 1520800 | | EAN: | | 2000000059233 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | ESU LokPilot | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 610 mm | | Mindestradius: | | 350 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | | | | Hersteller-Preis: | | 389,99 € |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
