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| Bemo H0 Ausschmückung |
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| VT 433 RegioShuttle RS1 |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Schönbuchbahn VT 433 RegioShuttle RS1, Epoche V.
Modelldetails
- Metallgrundrahmen
- Maxon Glockenankermotor, Antrieb auf ein Drehgstell
- LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
- LED Innenbeleuchtung
- 8-polige Schnittstelle NEM 652
- Wechselstromausführung mit ESU Lokpliot
- Stromaufnahme über alle Radsätze
- Kurzkupplungskinematik mit Normschacht
- Fahrzeuggewicht: 270 gr.
Mit der Privatisierung der staatlich betriebenen deutschen Eisenbahn ging die Zuständigkeit für den öffentlichen Schienenpersonennahverkehr auf die Bundesländer über. Die Deutsche Bahn AG muß sich damit im Nahverkehr einer wachsenden Konkurrenz von privaten Betreibern stellen, die sich ebenfalls an den Ausschreibungen für die Erbringung der Nahverkehrsleistungen beteiligen. Die Fahrzeugindustrie hat auf den großen Bedarf an Leichttriebwagen schnell reagiert und verschiedene Konkurrenten ins Rennen geschickt. Zu Ihnen zählt der einteilige RegioShuttle RS1 von ADtranz/Stadler mit bisher über 450 Bestellungen mehrerer Regionalbahnen. Das Tochterunternehmen DBZugBus RAB der Deutschen Bahn AG hat ebenfalls einige Exemplare der 2x 257 kW starken und 120 km/h schnellen RS 1 geordert; sie werden als Baureihe 650 im Fahrzeugbestand der DB AG geführt. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Bemo | | Art.-Nr. | | 1530933 | | EAN: | | 2000000027259 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB AG | | Epoche: | | V | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | Glockenanker | | Schwungmasse: | | Ja | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 293,1 mm | | Mindestradius: | | 350 mm | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | | | | Hersteller-Preis: | | 279,95 € |
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