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| V60 415 (Diesellok) |
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| Digimarc protected © Fleischmann |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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Beschreibung: |
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Nachbildung der Diesellok V60 der DB, Achsfolge C, Epoche III.
Neukonstruktion 2007.
Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet; Separat angesetzte Griffstangen; Eingesetzte Fenster; Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell; Motor mit Schwungmasse; Antrieb auf 6 Räder Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig; Beidseitig automatische Kupplung; Kupplungsaufnahme nach NEM 355 . |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 7225 | | EAN: | | 4005575072250 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 65 mm | | Digital-Decoder | | Nein | | Kupplung: | | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Schwungmasse: | | Ja | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 143,00 € |
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Vorbild |
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| Ab Mitte der 1950er-Jahre zeichnete sich bei der Deutschen Bundesbahn ein Mangel an kleinen Rangierlokomotiven ab. Daher wurde eine Dieselrangierlok entwickelt, an deren Bau und Entwicklung fast alle namhaften Lokomotivfabriken beteiligt waren. Zunächst wurde die neue Lokomotive als V 60 bezeichnet. Insgesamt wurden 942 Lokomotiven dieser Typen gebaut. Die V 60 ist 10,45 Meter lang und maximal 60 km/h schnell. Der Antrieb erfolgt durch einem 12-Zylinder-Dieselmotor mit 478 kW, der mittels hydraulischem Getriebe per Blindwellen und Kuppelstangen die drei Achsen der Lok antreibt.
Quelle: MBF
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