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| BR 132 454-0 (Diesellok) |
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| Digimarc protected © Brawa |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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Beschreibung: |
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Nachbildung der Diesellok BR 132 der DR, Epoche IV.
Fahrgestell aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Schnittstelle mit Lötpunkten, 4 Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft. Automatischer Lichtwechsel. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 61003 | | EAN: | | 4012278610030 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 130,1 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik | | Mindestradius: | | 192 mm | | Digital-Decoder | | Nein | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 ohne Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Nein | | Haftreifen: | | 4 | | Sound: | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 95,00 € |
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Vorbild |
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Nach den Baureihen 130 (Höchstgeschwindigkeit 140 km/h) und 131 (100 km/h) stellte die DR ab 1974 die Baureihe 132 (120 km/h) mit elektrischer Heizeinrichtung in Dienst. Mit dieser Konfiguration war die für die DR optimale Maschine gefunden. Daher beschaffte die DR 709 Lokomotiven vom Werk in Woroschilowgrad. Nach einigen Anfangsproblemen stand damit dem Betriebsdienst eine zuverlässige und vielseitig verwendbare Maschine zur Verfügung.
Quelle: BRAWA
Weblink: www.wikipedia.de
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