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| BR 64 297 (Tenderlok) |
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| Digimarc protected © Roco |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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Beschreibung: |
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Dampflokomotive BR 64, Achsfolge 1'C1' der DB Epoche III. Nachbildung der Version mit geschweißten Wasserkästen.
Rahmen aus Metall, Gehäuse aus Kunsstoff. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen, Motor mit Schwungmasse. 8-pol Digital-Schnittstelle. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, Normschacht. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 62200 | | EAN: | | 9005033622008 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 142,5 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Stromsystem: | | 2L-Gleichstrom | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | | | | Hersteller-Preis: | | 202,00 € |
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Vorbild |
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| Als Ersatz für die vielen Länderbahn-Personenzuglokomotiven beschaffte die damalige DR ab 1928 die Baureihe 64 als Einheits-Personenzulok. Sie war, bei einer Achslast von 15t, für den Einsatz auf Nebenbahnen konzipiert. Viele Bauteile der BR 24 fanden auch bei den beiden anderen Einheits-Lokomotiven BR86 und BR24 Verwendung.
Bis 1940 wurden 520 Loks der BR64 in den unterschiedlichsten Varianten gebaut. So wurden ab 64 373 die Wasserkästen nicht mehr genietet, sondern geschweißt.
Die letzten Maschinen wurden im Jahre 1974 ausgemustert.
Lesenswerte Artikel zum Vorbild:
Wo sich die flinken Pummel tummeln... MIBA 09/2006
Weblink: www.wikipedia.de
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Tunnig |
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| Das fein detailierte Roco Modell der Baureihe 64 ist am Vorwärmer mit Abschlußdeckel versehen, die so beim Vorbild äußerst selten anzutreffen waren. Wer die Nachbildung des Vorwärmers gegen die häufiger anzutreffende Variante austauschen möchte, wird bei Weinert fündig. Unter der Artikel-Nummer 8526 gibt es genau passende Abschlußdeckel aus Weißmetall.
Mit einem Bastelmesser werden die alten Vorwärmerdeckel entfernt und die Weinert-Deckel mit Sekundenkleber aufgeklebt. Die alte Zuleitung von der Speisepumpe kann dann wieder in den unteren Flansch (diesen mit 0,6-0,7mm aufbohren) des neuen Deckels gesteckt werden. Die neue obere Speisleitung kann aus einem 0,6mm Messingdraht ergänzt werden. | | |
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Passende Zuggarnitur: Typischer Personenzug Epoche III mit BR64 |
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