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| B4 20-317 (Personenwagen) |
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| Digimarc protected © PIKO |
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Beschreibung: |
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Nachbildung eines vierachsigen 2. Klasse Abteilwagens B4 der DRG (ehem. sächsischer Abteilwagen), Epoche II. Ausführung ohne Bremserhaus.
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
Wechselstrom-Radsätze 56060 optional erhältlich. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | PIKO | | Art.-Nr. | | 53214 | | EAN: | | 4015615532149 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 222 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Mindestradius: | | 415 mm | | Inneneinrichtung: | | Mit Innneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung: | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1/2005 | | | | Hersteller-Preis: | | 52,49 € |
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Vorbild |
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| Bereits drei Jahre vor dem Bau der ersten sächsischen 2. Klasse Abteilwagen wurden die 3. Klasse Wagen gebaut. Die damalige Bezeichnung lautete CSa98. Diese Wagentypen wurden hauptsächlich für den Personen- aber auch für den Eilzugdienst in Dienst gestellt. Typisch war das gewölbte Dach ohne Oberlichtaufbau sowie die Abteiltüren an den Wagenlängsseiten. Wie bei den Sachsenwagen üblich, bestimmten die Abteilgrößen jeweils die Länge der Wagen. Die Wagen hatten Gasbeleuchtung und waren mit einer Bretterbestuhlung versehen. Sie verblieben teilweise bei verschiednen Eisenbahngesellschaften bis 1972 im Dienst, wurden aber oftmals komplett umgestaltet und modernisiert.
Die 3. Klasse Abteilwagen nach sächsischem Vorbild sind deutlich kürzer als die Wagen der 2. Klasse. Der Grund liegt darin, dass die sächsische Staatsbahn ihre Fahrzeuge nach den jeweiligen Abteilbreiten ausrichtete.
Quelle: Piko
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