|
|
|
 |
|
|
| BR 64 250 "Bubikopf" |
 |
|
| Digimarc protected © Märklin |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
 |
 |
 |
|
Beschreibung: |
|
Nachbildung der Tenderlokomotive Baureihe 64 der DB, Epoche III, Betriebszustand um 1967.
Modell mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus und Sound-Generator. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dampflok-Fahrgeräusch und Lokpfiff, sowie Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems digital schaltbar. Luftpumpen-Arbeitsgeräusch, Glocke, Kohle schaufeln und Dampf ablassen, mit Märklin Systems schaltbar. Zwei weitere Sound-Funktionen (Bremsenquietschen und Schüttelrost-Geräusch) mit Central Station 60212 aktivierbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen LED. Bremsschlauch-Attrappen beiliegend. |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Daten & Details: |
|
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 39640 | | EAN: | | 4001883396408 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | Wechselstrom | | Digital-Decoder | | mfx | | Soft Drive Sinus | | Ja | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 143 mm | | Sound: | | Ja | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | LED Spitzenlicht | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2008 | | | | Hersteller-Preis: | | 299,95 € |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Vorbild |
|
| Als Ersatz für die vielen Länderbahn-Personenzuglokomotiven beschaffte die damalige DR ab 1928 die Baureihe 64 als Einheits-Personenzulok. Sie war, bei einer Achslast von 15t, für den Einsatz auf Nebenbahnen konzipiert. Viele Bauteile der BR 24 fanden auch bei den beiden anderen Einheits-Lokomotiven BR86 und BR24 Verwendung.
Bis 1940 wurden 520 Loks der BR64 in den unterschiedlichsten Varianten gebaut. So wurden ab 64 373 die Wasserkästen nicht mehr genietet, sondern geschweißt.
Die letzten Maschinen wurden im Jahre 1974 ausgemustert.
Lesenswerte Artikel zum Vorbild:
Wo sich die flinken Pummel tummeln... MIBA 09/2006
Weblink: www.wikipedia.de
| | |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
