|
|
|
 |
|
|
| Rbmms 55 435023 "Fährboot-Wagen" (offene Wagen) |
 |
|
| Digimarc protected © Liliput |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
 |
 |
 |
|
Beschreibung: |
|
Fährboot-Rungenwagen Bauart Rbmms 55, der DB, Epoche III
Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Kurzkupplungskinematik, Federpuffer |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Daten & Details: |
|
| Hersteller: | | Liliput | | Art.-Nr. | | L231101 | | EAN: | | 5026368311010 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 144 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | 2006 | | | | Hersteller-Preis: | | 28,90 € |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Vorbild |
|
| Um die zwischen England und dem Festland bestehende Fährbootverbindung Zeebrügge-Harwich auch für den direkten Güteraustausch mit der Eisenbahn ohne Umladung zwischen Deutschland und England nutzbar zu machen, hat die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft sich veranlasst gesehen, für diesen Verkehr besondere Güterwagen zu beschaffen, deren Bauart den Bestimmungen sowohl der Festlandsbahnen als auch der englischen Bahnen entspricht. Sie sind im Lichtraumprofil schmaler, dafür aber anderseits länger als die gewöhnlichen Güterwagen und haben außerdem nach den englischen Vorschriften eine seitliche Rangierbremse. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft besaß in ihrem Güterwagenpark 300 gedeckte und 15 Rungen-Fährbootwagen. Auf Grund besonderer Vereinbarungen verkehrten diese Wagen auch zwischen England einerseits und der Tschechoslowakei, Österrei-Ungarn und der Schweiz andererseits. Der Fährbootverkehr von und nach England hat sich sehr günstig entwickelt.
Quelle: Liliput | | |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
