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| Serie 253 004 (Ellok) |
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| Digimarc protected © Electrotren |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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Beschreibung: |
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Elektrolokomotive Serie 253 (Betriebsnummer 004) der RENFE, Epoche VI.
Antrieb auf alle vier Achsen. Motor mit Schwugmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Electrotren | | Art.-Nr. | | E3698 | | EAN: | | 8425420036989 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | RENFE | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 217 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 239,90 € |
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Vorbild |
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| La Serie 253 de Renfe, que se está siendo entregada desde el 2008, es una serie de 100 unidades de locomotoras eléctricas de la 3ª generación de la familia Traxx de Bombardier, denominada Bombardier TRAXX2E F140DC por la propia compañía. Esta serie de locomotoras es destinada exclusivamente para el tráfico de mercancías, y ofrecen una potencia de 5.600 kW propulsados por una serie de diferentes convertidores de potencia GTO y controles de tracción Mitrac TC 3300 IGBT y un módulo de transmisión para desarrollar una velocidad máxima de 140 km/h. Las locomotoras tienen un ancho fijo de 1668mm, ancho ibérico, aunque como a todo el material nuevo que adquiere Renfe, se le podrán instalar bogies de ancho UIC.
Esta serie de locomotoras es monotensión, estando preparadas para funcionar únicamente bajo una tensión de 3 kV en corriente continua, por lo no podrán funcionar en los trazados de alta velocidad aptos para mercancías que se están construyendo en la actualidad.
De las 100 unidades adjudicadas el 8 de octubre de 2006, las 55 primeras serán construidas por Bombardier en la factoría que tiene en Vado Ligure (Italia) y las 45 restantes serán construidas en el TCR de Villaverde Bajo.
Quelle Wikipedia
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