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| Brawa H0 Spezialtransport |
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| Langholzwagen 371 / 374 Regensburg (Spezialtransport) |
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| Digimarc protected © Brawa |
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Beschreibung: |
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Nachbildung des Langholzwagens "Regensburg", Epoche II.
Modell weitgehend aus Metall gefertigt. Bestehend aus zwei einzelnen Wagen. Vorbildgetreues Ladegut. Betriebsnummern: 371 und 374.
Tauschradsätze für Wechselstrom optional erhältlich. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 47710 | | EAN: | | 4012278477107 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 194,6 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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Vorbild |
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Die Deutsche Reichsbahn übernahm von den Länderbahnen zahlreiche Langholz- oder Schemelwagen. Sie reihte sie alle in den Gattungsbezirk „Regensburg“ ein. Da eine Nachfolgebauart nur in unbedeutenden Stückzahlen beschafft wurde, war die DRG noch lange auf die alten Schemelwagen angewiesen. Für den Einsatz von Langholzwagen gab es detaillierte Vorschriften, so durften paarweise beladene Wagen nur am Ende des Zuges eingestellt werden, auch war die Anzahl der Schemelwagenpaare je nach Strecke und Zugart begrenzt.
Quelle: BRAWA
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