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| AB4ü 250008 Bln (Schnellzugwagen) |
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| Digimarc protected © Brawa |
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Beschreibung: |
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Schnellzugwagen 1./2. Klasse AB4ü (Betriebsnummer 250008 Bln) der DRG, Epoche II.
Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Freistehende Griffstangen; extra angesetzte Tritte in feinster Materialstärke.
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 45308 | | EAN: | | 4012278453088 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 253,2 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung: | | Mit Innneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung: | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1/2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 72,50 € |
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Vorbild |
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| Reine erstklassige Wagen in Hechtbauweise wurden durch die PKP nicht beschafft, komfortabelstes Fahrzeug waren die AB. Diese entstanden als erste Polnische Hechtwagen überhaupt im Juli 1928 bei Lilpop, Rau & Loewenstein in Warschau im Rahmen einer 14 Wagen umfassenden Probeserie. Alle Wagen, auch der anderen Gattungen, hatten eine einheitliche Länge von 22020?mm und liefen auf Drehgestellen amerikanischer Bauart („Schwanenhalsdrehgestell“). Bis 1941 wurde die Konstruktion der Wagen mehrfach geändert, so dass es viele optische Unterschiede gibt, die letzten Lieferlose entstanden bereits unter Anwendung der Schweißtechnik.
Die DRB reihte ca. 700 Wagen in ihren Bestand ein, davon blieb eine größere Anzahl nach 1945 bei der DB. Da ein Wagenaustausch mit Polen nicht zustande kam, wurden zahlreiche Wagen zur Weiternutzung hergerichtet. Dabei wurde vor allem die Inneneinrichtung den neuen Bedürfnissen angepasst. Beim „250 096 Bln“ handelt es sich um den ursprünglichen PKP-Wagen 3401. Er verblieb nach 1945 bei der DB, wurde 1953 bei Hansa Waggon Bremen modernisiert und im Mai 1965 nach 37?Dienstjahren ausgemustert.
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