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| AB4ü PR 15 13 956 Hannover (Schnellzugwagen) |
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| Digimarc protected © Brawa |
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Beschreibung: |
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Nachbildung des 1./2. Klasse D-Zugwagens AB4ü Pr 15 der DRG, Epoche II.
Feindetailiertes Modell. Wiegenfeder als Doppelfeder erkennbar. Drehgestell mehrteilig, daher: runde Sekundärfeder. Maßstäbliche Seitenwangen. Integrierte Stromabnahme. Radsätze in Spitzenlagerung. Faltenbalg ein- oder ausgefahren tauschbar. Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene.
Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung.
Tauschradsätze für Wechselstrom optional erhältlich. |
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Daten & Details: |
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| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 45206 | | EAN: | | 4012278452067 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | 2L-Gleichstrom | | Länge über Puffer: | | 234,7 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung: | | Mit Innneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung: | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | Zugschluss-Beleuchtung: | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 89,90 € |
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Vorbild |
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| Die D-Zug-Wagen preußischer Bauart bildeten bei der Deutschen Reichsbahn rein zahlenmäßig den Großteil des Wagenparks. Zwar hatte die DRG mit den Wagenbauprogrammen Anfang der dreißiger Jahre mehr Einheitswagen als preußische D-Zug-Wagen im Bestand, jedoch gab es weiterhin keinen Schnellzug, in dem nicht mehrere ehemals preußische Wagen mitliefen.
Über die Hälfte der von den KPEV beschafften D-Zug-Wagen 2. Klasse waren eiserner Bauart. Die Wagen nach Zeichnung Be462 boten in 7 Abteilen insgesamt 42 besonders bequeme und luxuriöse Sitzplätze.
Einer der ersten D-Zugwagen, die von den KPEV in größerer Serie beschafft wurden, waren die späteren AB4ü pr 15. Bei diesen Wagen unterschieden sich die Dachenden noch deutlich von denen späterer Lieferungen.
Quelle: BRAWA
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